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\u00adAvi\u00e3o pode voar com um motor s\u00f3?<\/strong> Verdade. Para mant\u00ea-los no ar em constante movimento, os avi\u00f5es comerciais modernos s\u00e3o equipados com dois ou mais motores. Caso haja alguma pane em algum motor, o outro assume toda a sustenta\u00e7\u00e3o da aeronave e passa a exercer um pouco mais de for\u00e7a para compensar esta falta.<\/p>\n <\/p>\n O pouso e a decolagem s\u00e3o os momentos mais perigosos? <\/strong>Verdade. Embora os acidentes sejam raros e n\u00e3o signifique uma queda, o pouso e a decolagem s\u00e3o os momentos em que os pilotos t\u00eam menos tempo de decis\u00e3o para manobras de emerg\u00eancia. Estat\u00edsticas divulgadas pela Boeing (2009) mostram que 43% dos acidentes com v\u00edtimas acontecem durante a fase de decolagem, desde a acelera\u00e7\u00e3o do avi\u00e3o na pista at\u00e9 a chegada \u00e0 altitude de cruzeiro. O momento da descida e do pouso correspondem a 41% dos incidentes. Segundo levantamento da Boeing, apenas 16% dos desastres fatais s\u00e3o registrados durante o voo de cruzeiro, quando o avi\u00e3o est\u00e1 com altitude e velocidade estabilizadas.<\/p>\n <\/p>\n P\u00e1ssaros podem derrubar um avi\u00e3o.<\/strong> Depende. Grandes aves podem causar s\u00e9rios danos e at\u00e9 derrubar uma aeronave. Isso s\u00f3 aconteceria se o choque fosse no motor ou na turbina com for\u00e7a suficiente para causar estragos nas palhetas, que s\u00e3o as h\u00e9lices que sugam o ar. Partes do animal e das h\u00e9lices podem entrar no motor, fazendo com que a turbina pegue fogo e pare de funcionar. Entretanto, acidentes com grandes aves n\u00e3o s\u00e3o comuns, j\u00e1 que as turbinas podem suportar colis\u00f5es com objetos de at\u00e9 3,6 kg (o urubu pesa 1,5 kg), e os avi\u00f5es voam a altitudes muito maiores do que as alcan\u00e7adas por p\u00e1ssaros.<\/p>\n <\/p>\n A porta do avi\u00e3o pode ser aberta em pleno voo.<\/strong> Mito. As portas s\u00f3 podem ser abertas se a press\u00e3o no interior e no exterior da aeronave forem virtualmente a mesma, algo imposs\u00edvel durante um voo comercial. Isso s\u00f3 acontece mesmo na fic\u00e7\u00e3o.<\/p>\n <\/p>\n Um raio pode derrubar um avi\u00e3o.<\/strong> Mito. Tempestades e raios n\u00e3o aumentam o risco de acidente, j\u00e1 que a aeronave \u00e9 preparada para este tipo de situa\u00e7\u00e3o. Se uma descarga el\u00e9trica atingir o avi\u00e3o, o m\u00e1ximo que pode acontecer \u00e9 danificar o sistema, mas n\u00e3o chega a comprometer a seguran\u00e7a. Caso isso aconte\u00e7a, uma inspe\u00e7\u00e3o completa ser\u00e1 realizada logo depois da aterrissagem.<\/p>\n <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gilfuentes.com.br\/novo\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/2-Pouso.jpg\")
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